Schaffer Kfz Meister

Kfz-Meister Franz Schaffer gilt bei den BMW-Fans als Z1-Guru Über Uns - KFZ TECHNIK Franz Schaffer --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> Tel.: 08761-62031 | E-Mail: info@kfz-schaffer.de Home Z1 Competence Center Wartung & Service Motor Getriebe Verdeck Unfall-Karosserie-Ganz-und Teilrestaurationen Innenausstattung H-Kennzeichen Classic Data Wertgutachten Fahrzeugtransport News Classic Car Hotel Über Uns BMW Z1 Shop Edelstahl-Auspuffanlage VA-Auspuffhalter Fächerkrümmer Katalysator Hosenrohre Edelstahl Endschalldämpfer Z1 Teile für Hubtüren Z1 Gewindebuchse für Fensterheberanschlag Z1 Schließbolzen Satz Z1 Türfolie Z1 Umlenkrolle für Türzahnriemen Z1 Teile für Motorraum Domstebe Öldruckwinkelbausatz Z1 Teile für Carbon Z1 Teile für Innenraum Windschott Z1 High-Performance-Teile Z1 High Performance Lenkgetriebe Z1 High Performance Stahlflexbremsleitungen mit Edelstahlfittigen Weitere Performance-Teile Kontakt Über Uns Kfz-Meister Franz Schaffer aus Moosburg gilt bei den BMW-Fans als Z1-Guru. In seinem Betrieb repariert er nicht nur, sondern bietet auch eine Überwinterung im „Autohotel“ an. 1993 sprang der junge Meister ins eiskalte Wasser der Selbstständigkeit. Damals gab es mehr als ein Dutzend Autowerkstätten in Moosburg, also musste sich der junge Meister eine Nische suchen, um nicht auf der Strecke zu bleiben. Also hat er sich auf Sportwagen spezialisiert und auf Technik gesetzt. 1994 hatte er die erste Werkstatt in Deutschland, die mit einem Diagnose-Laptop gearbeitet hat und braucht ihn heute noch für die Airbagsteuerung beim 8er BMW, dessen CAN-Bus für die modernen Geräte schlicht zu langsam ist. 1996 kamen dann die Ersten mit ihren Z1, die den Service lieber in einer freien Werkstatt als bei BMW machen lassen wollten. Der kleine Roadster war anfangs meist ein Zweit- oder Drittwagen der Betuchten und vor allem bei Frauen beliebt. Seither wuchs der Kundenstamm schnell und stetig In gleichem Maße schrumpfte das Ersatzteilangebot. Vieles produzierte BMW für sein Technologiespielzeug nicht mehr. Dass man Ersatzteile einfach aus der Grossserie nehmen kann, ist ein weit verbreiteter Irrglaube. Vieles wurde wurde speziell angefertigt. Manche Kleinteile, wie Schließbolzen für die Türen stellt der Meister selber her. In dem hellen Ausstellungsraum werden zwei BMW Z1 und ein 8er der ersten Baureihe E31 präsentiert. Fast genauso funkelnd, wie sie als Neuwagen vor genau 30 Jahren beim Händler gestanden haben dürfte